● 发动机无法启动
早晨起来打不着火相信大多数卡友都遇到过，尤其是从南方拉货去北方的卡友，可能车子熄火一段时间之后就无法启动。相信说到这里大家就明白是什么原因了，就是柴油标号不正确，比如在零下气温的地区使用0号柴油，低温造成柴油结蜡、冻结。
这种情况下可以采用向油箱、油路、柴油滤清器等部位浇热水或用喷灯等方法烘烤，融化冻结的柴油然后启动车辆。
无法启动的另一种情况，可能是启动马达无力，这种情况就需要检查电池电量了。这里有一个重要事项小编需要提醒大家，我们的卡车大都使用的是铅蓄电池，内部有电解溶液，其电化学原理决定了当电池电量较小的时候，其电解液浓度会降低到接近水的状态，这样电解液将会结冰，严重影响蓄电池寿命。
如果电池因为过度放电电解液浓度下降最终结冰，应该先将其置于温暖环境解冻后再充电。
● 手刹无法解除或行驶时突然刹住
手刹无法解除和突然刹住，常见的原因是管路内部有水结冰造成管路堵塞，对于这种情况，除了对管路进行检查，解冻，更应该对干燥罐、储气筒等部位进行检查，及时更换失效的干燥罐，及时排出储气筒中的积水。因为刹车管路被冻结除了会引发手刹失灵，更容易引发制动失灵。
另外，对于手刹无法解除，除了管路结冰，还有一种可能，就是在上一次行车过程中可能有过涉水、或洗车等情况，刹车鼓内有积水，这些积水结冰之后将制动机构冻住造成无法回位。所以在涉水等情况之后，应该检查制动鼓内部是否还有积水，及时排除积水以避免制动系统冻结无法回位。
● 电器模块故障
冬季气温降低，电缆的绝缘材料在低温状态下弹性减弱，容易变硬、变脆，尤其是车上一些较长，且位于车轮附近的电缆，容易挂冰，加快电缆损坏过程。这些都会造成电缆接触不良、断路或发生短路。这一点对于使用年限较长的旧车需要格外注意。
另外，冬季天干物燥，静电的危害也不能忽略。如今卡车越来越智能，越来越自动化，车上的各种电器模块多了起来。这些模块都是一个个小电脑，而电脑设备最怕的就是静电，曾经有过因为驾驶员身上静电过多造成发动机电控模块被打坏的案例。
所以尽量养成一个习惯，在触碰卡车之前最好用手触摸一下未与卡车连接的金属物体，比如路灯杆、地上的扶手等物体，以释放身上的静电。初次之外，据说网上还有一些能能够全部或部分消除身上静电的小装置，大家不妨也可以试一下。
● 油耗要比温暖的季节或在南方地区大
这个虽然不算倔脾气范围的但也顺便提一下，冬季油耗偏高在一定范围内是正常的，主要来源于如下几个方面：
1 冬季气温低，发动机散热快，也就意味着气缸内柴油燃烧产生的热更多的被散发掉了，而不是推动气缸活塞，所以油耗会有所增加。
2 冬季因为发动机预热等原因，怠速时间也会加长，所以总的油耗会因此增加。
3 气温低，散热快还会造成机油温度低，粘度变大会造成内部运动件运动阻力变大，油耗随之增大。
4 冬季雨雪天气过后，路边有积雪或结冰，为保证安全车辆会降低车速，很可能其速度不在卡车的经济时速下行驶，总的油耗将会增大。
5 部分有实力的运输公司或个人可能会在冬季换装冬季轮胎，这种轮胎抓地力更好但随之而来的是滚动阻力的增大，也会造成油耗增大。
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