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德国曼抢险救援消防车 |
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德国曼抢险救援消防车采用德国曼恩TGM18.290原装进口底盘改装， 原装双排驾驶室，液压翻转，D0836LFLAL发动机，290马力，车辆配备救援牵引用钢丝绳，本田发电机，5吨随车吊，举高照明灯，根据用户需要可配备有侦检类、警戒类、救生类、破拆类、照明类、个人防护类各种抢险救援器材。器材安装在抽拉拖板、立式抽拉、旋转拉架上。整车线型流畅、外观新颖、美观大方、器材布置合理紧凑、取拿方便，是消防部队和企业进行抢险救援领域的好帮手. |
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产品名称 |
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总质量 |
12350 (Kg) |
外形尺寸mm |
9130×2530×3600 |
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整备质量 |
11900(kg) |
驾驶室人数 |
2+4(人) |
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接近角/离去角 |
19/11(°) |
前悬/后悬 |
1400/2370 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
4725 |
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轴荷(Kg) |
4850/7500 |
最高车速 |
95(Km/h) |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
TGM18.290B |
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燃料种类 |
柴油 |
轮胎规格 |
295/80R22.5 |
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前轮距 |
2066(mm) |
后轮距 |
1802(mm) |
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排放标准 |
GB17691-2018国Ⅵ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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D0836LFLBG |
德国曼恩商用车辆股份公司 |
6871 |
215 KW |
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主要设备：
1. 驾驶室
☆ 结构：平头、四开门联体乘员室，全钢框架焊接一体式结构。
座位设置：前排2人后排4人，其中后排乘员座位后面设有4个空气呼吸器固定架。
☆ 翻转机构：双油缸液压翻转机构。
☆ 乘员室内设备：除原车设备外，加装有100W警报器、警灯开关、爆闪灯开关、附加电源开关、内照明开关、外照明开关、取力器控制开关及指示灯。
☆ 警灯：驾驶室顶部安装有红色长排警灯。
2. 器材箱
☆ 材质：本体主骨架和内器材架均为高强度全铝合金型材，确保其刚度和强度。内饰底板为3mm厚的氧化花纹铝板；通过具有弹性、高粘接强度的进口连接密封胶与主骨架相联，连接牢固，振动小，噪音低。
☆ 结构：采用铝合金型材专用连接件结构，器材放置空间充足，放置器材隔断空间可调整。适当位置采用立式推拉架、推拉拖板和旋转架的方式，保证器材便于取用。对车厢内部需要经常检测的部件，在适当部位加装有活门，其他需要进入车内部检查和维修的地方也加装有敞开或有可移动的板件。
☆ 卷帘门：所有器材厢及泵室都采用带锁卷帘门，把手和锁坚固耐用，不宜变形。均经过水淋密封性能试验。
☆ 翻板踏脚：整体翻转式铝合金型材框架覆氧化花纹铝板，采用气缸和门锁双重锁止，安全可靠。轮胎处设有可翻转式小踏板，翻转后可作踏板用。
3. 发电机
型号： NGS13000TE型
功率因数： COSφ0.8
频率： 50HZ
启动方式： 电启动
工作时间： ≥8h
电压： 220/380V
制造商： 英格（本田发动机）
4. 升降照明系统
型号： YZH4-4.83CFA型
功率： 4×1000W
最大工作高度： 8.6m
水平旋转： 420°
垂直旋转： 420°
制造商： 上海博灿信号设备有限公司
安装位置： 器材箱前部
4.1. 配电箱：设有功能控制键、仪表、各种操作全部集中于控制箱上，各操作键均标有明显的操作标识。并设有1个380V输入接口和2个220V输出接口，可通过发电机或通过市电为照明等器材供电。有过载保护系统和监视仪表。
4.2. 电缆线盘：
电压： 220/380
数量： 30m（220V）×1
30m（380V）×1
接地系统×1
5、牵引绞盘
型号： H16800XF型
驱动型式： 液压
单绳最大牵引力： 7650kgf
钢丝绳直径： 13mm
钢丝绳长度： 48m
制造商： 美国冠军
安装位置： 驾驶室前部
6、随车起吊机
型号: HB100E2
驱动型式： 液压
最大起升质量： ≥5000kg
最大起升力矩： 8.9t·m
最大幅度： ≥7.64m
回转角度： 全回转
制造商： 荷兰海沃机械
安装位置： 车辆尾部
7、附加电气系统
☆ 驾驶室顶部前端为红色长排警灯。
☆ 车辆两侧上方各配有三盏爆闪灯（二红一蓝，红蓝相间）和二盏照明灯，下方安装安全标志灯和侧回复反射器（组合式），配有后示廓灯，乘员室内均装有LED照明灯，器材箱第个帘子门内侧有二条LED照明灯带，并符合GB4785的规定。
☆ 警报器功率为100W；警报器、警灯、爆闪灯、照明灯电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。
☆ 安装自动脱落式充电系统；
☆ 红色长排警灯：
型号： TBD-1000X
工作电压： 24V
☆ 警报器：
型号： CJB100F
功率： 100W
工作电压： 24V
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